За рулём

АКЦЕНТ

2010-02-21T09:50:00.000-08:00

Корейские машины пока меня преследуют.

Теперь езжу на Акценте.

2009-08-05T00:39:00.001-07:00

Вот почему вчера глючил весь Интернет

2009-02-25T23:49:00.000-08:00

Ошибка чешского провайдера привела к самому крупному сбою за всю историю существования всемирной паутины. Большинство средних и мелких пользователей глобальной сети в Западной Европе, Америке, Африке и Азии были заблокированы. Дело в том, что во время отладки несущего сервера, техник чешского провайдера установил ошибочные параметры в коммуникационные модемы. В результате трафик распределения информации предельно удлиннился. Устаревшие модемы не выдержали нагрузки и оказались заблокированы. Восстановить работу удалось только после полного отключения фирмы-виновника. Теперь не исключено, что злополучному провайдеру придется компенсировать нанесенный ущерб

Свет мой зеркальце, скажи (правое)

2009-02-25T13:38:00.001-08:00

Поехала я вчера вечером в гости к подруге. Еду обратно - тормозит Гаишник на посту.
И первым делом спрашивает, чего это мол у меня отломано зеркало правое? А я и не заметила! Только отъехала - еще не пришлось им воспользоваться. ( подруга рядом живет ( если на машине), но через кольцевую надо проехать по мосту, мимо поста ГАИ).

Отломано напрочь, висит на трех тросиках.
И вот, я теперь думаю, это мне его украсть так хотели и тросики унести не дали, или это мне его задели так "нежно"?

Маркетинговый ход

2009-02-24T13:06:00.000-08:00

Есть такой сайт, полезный для всех блоггеров:
Они предлагают монетизировать блоги.
Т.е. человек пишет у себя полезные вещи, а ему еще за это и платят.
Можно, говорят, что-то заработать.

Осторожно - начинающий водитель!

2009-02-23T23:07:00.000-08:00

С 1 марта 2009 года сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов) для водителей со стажем вождения менее 2 лет предлагается устанавливать специальный знак «Начинающий водитель». Он представляет собой квадрат желтого цвета с изображением восклицательного знака черного цвета.

По информации пресс-службы Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, начинающие водители не будут нести ответственность за отсутствие на своем автомобиле знака, сообщающего об их коротком водительском стаже. Инспектор ДПС может лишь порекомендовать приобрести такой знак для более эффективного обеспечения безопасности водителя.

И по-моему, зря. Правило - так правило. У большинства чайников, завышена самооценка.
И как раз вот эти - самые опасные - им бы и вешать. А ведь повесят самые невинные - тихие женщины, которые мирно и аккуратно и так будут водить, и будут ездить с ними долго и все мужики будут им сзади весело гудеть. Надо было ввести все же обязательно для всех.

Мат-перемат

2009-02-23T14:39:00.000-08:00

Когда я стала водить машину, почти сразу ( как начала немножко разбираться в дорожной обстановке) начала ругаться, иногда материться. И даже, если еду одна в машине, а какой-то "Козлодоев" заставляет меня тормозить ( не просит пропустить, а именно внезапно лезет), то я ловлю себя на том, что вслух проговариваю все, что я думаю о нём в настоящий момент. Спрашивается - для чего это мне надо? Думаю, чтобы этот момент как-то обозначить, для того, чтобы сразу и забыть о нем и думать оболее важном.

А вы так делаете? Если да - то как думаете , для чего? Или почему?

Это вы можете!

2009-02-23T11:39:00.000-08:00

В аварии - две женщины

2009-02-22T15:00:00.000-08:00

Сегодня проскочило в новостях: столкнулись две женщины на Белокаменном ш. Одна вроде как чайница на Матисе ( водит с октября и наклейки со штрафстоянки, из чего журналисты сделали вывод, что мол наверняка дама безответственная ), вторая нормальная( без особых примет с точки зрения журналистов), кажется, Фольксваген. Первая полезла обгонять перед поворотом, вылетела второй в лоб. Той пришлось свернуть в кусты, и удара все равно не избежала. В общем, вот так едешь-едешь, никого не трогаешь и на тебе. Но что мне не понравилось в этой новости, это то, что было подчеркнуто, вот мол, бабы..... И шо?? Наверняка подразумевалось, что мол мужик от удара может и ушел бы...
А кто знает - может и нет?

Можно помечтать?

2009-02-13T14:48:00.000-08:00

Иногда мечтаю я, что будет у нас новая машина.
И начинаю приглядываться ко всем соседним машинкам . Вот эту? Да, неплохо бы, вон у нее какой багажник большой, хотя и у нашей тоже ничего. А, может вот такую? Вон, у нее , универсалки, какой задик просторный - можно внутри длинномеры разместить - если надо. Но, правда, зимой тогда при отрытии багажника сразу вся машина выстудится - не, не надо нам "не седан". А может, вот этот джипик? Так он большой, мало, что дорогой, так еще и поставить будет сложно во дворе, а уж в городе и подавно, не приткнёшь никуда. Все еще материть будут... И самое главное - где я все это добро чинить буду? У нас есть родной сервис, привыкли мы к нему, а они к нам. Знают нас, нашу машину, нашу предыдущую машину, а мы знаем, что всегда помогут и примут, даже если свалиться на голову без звонка. Так что, если мы что и купим новое, то опять наверное Daewoo ( хотелось бы курутую Nubira, но не исключено, что опять будет Nexia.

А может, в крайнем случае, и Hyundai ( какойнибуть Accent или Matrix) - ибо в нашем сервисе и их лечат.

Ловкие руки - безопасное вождение

2009-02-10T13:33:00.000-08:00

Безопасность вождения - превыше всего.

А что нужно для безопасности? Правильный водитель. И на мой взгляд им может стать только спортивный, адекватный и ловкий человек. Ему гораздо проще делать то, что положено делать во время езды. РЕАГИРОВАТЬ. Реакция здесь важнее аналитического склада ума, нужно просто быстро заметить опасность, и быстро сделать необходимое. А еще важнее правильный расчет.

Мне кажется, незаменимым занятием для развития будущего водителя является жонглирование. Это занятие улучшает координацию движений, расширяет поле зрения и позволяет следить за несколькими предметами одновременно, что очень помогает в вождении машины. Как научиться - отлично написано вот на этом прекрасном сайте про жонглирование. Каждый может научиться. Судя по ответам в опросе на сайте некоторые уже смогли освоить жонглирование тремя мячами в течении 2 часов. Не знаю... лично мне потребовался не один месяц, но у меня тогда не было под рукой такого прекрасного пособия, как сайт www.jugglers.ru

Спасибо его создателю, я буду совершенствоваться дальше :)

Daewoo Nexia 2

2009-02-07T02:21:00.000-08:00

Люблю я Нексию. Потому что езжу на ней довольно давно и мне ездить на ней приятно. У меня старая, а вот как выглядит новая версия Daewoo Nexia 2:

Мотай на минус

2009-02-07T02:04:00.000-08:00

Юрий Гейко советует, как пережить российские морозы

Ну вот и ноябрь — переломное время в жизни автомобилиста: до свидания, кайф от дороги, от машины, до свидания, сухой асфальт и теплый ветерок и здравствуйте, гололеды, снегопады, здравствуй, зимушка-зима! Ведь нас в стране, имеющих право водить автомобиль, больше сорока миллионов — почти каждый третий в России — автомобилист. Ни одна профессиональная группа с нами, автомобилистами, и рядом не стояла. Давайте в этот день подведем итоги, вспомним о хорошем, об отпуске например, и давайте подумаем, как нам жить дальше. Как без потерь пережить эту зиму, которая быть мягкой, как прошлая, не обещает. Кто-то решит свою машину на зиму поставить, а кто-то уже начал готовиться к зиме — кстати, как?
Зимняя резина
Первое дело, конечно, резина: летом желательно ездить на летней резине, а зимой на зимней, но никак не на всесезонной. А вот на какой зимней — шипованной или нешипованной — этот вопрос каждый решает сам. Я, например, года четыре отъездил на шипованной, но сейчас перешел на нешипованную, поскольку по-настоящему гололедных дней в столице за всю зиму наберется неделя-полторы: чистят и поливают дороги всякой гадостью достаточно хорошо, а шипы дают наибольший эффект именно на скользком покрытии, а на жидкой снежной кашице шипы только удлиняют тормозной путь. И вообще, запомните правило: идеальной зимней резины и для льда, и для очищенного от него асфальта со снежной кашицей не бывает — чем лучше ведет себя резина на первом покрытии, тем хуже — на втором. И наоборот.
Масло в двигателе
Если оно не выходило своего срока от ТО до ТО, то масло перед зимой надо менять лишь в том случае, если оно не рассчитано на ваш климатический пояс. Проверить это просто, руководствуясь так называемым «правилом 35». Суть его в том, что из цифры 35 надо вычесть первую цифру маркировки вашего масла, например: в двигатель вашего автомобиля летом было залито масло 15W-40. (W — Winter, зима.) Отнимаем 15 от 35 — получаем минимальную зимнюю температуру, для которой такое масло годится: минус 20 по Цельсию. Если вы живете в Краснодарском крае или на Кавказе, такое масло годится и для зимы, масло с цифрами вязкости 5 и 10 подойдет для Центральной России, а вот для Сибири, Якутии и других крутых мест подойдет только масло с маркировкой: 0W-40.
Тосол или антифриз?
Недавно с большим трудом вспоминал: доливал ли я летом, когда была жара, воду в расширительный бачок своего автомобиля? Вспомнил: доливал, а почему воду? Да потому, что не знал, какой антифриз залит в систему охлаждения моего автомобиля, который я привез из Америки прошлой осенью. Нет, вообще-то я как его привез, перед зимой, тут же весь антифриз поменял, потому что в Штатах совсем другие зимы, но какой антифриз залили мне на сервисе уже в Москве — не помню. Поэтому и долил летом воду, но дистиллированную и немного, не больше литра. Поэтому и пришлось звонить на сервис, залезать в компьютер и искать: какая марка антифриза была залита, какого цвета, на какой основе? А вы это знаете? Вы воду летом доливали? А когда будете менять охлаждающую жидкость?Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель жидкости. Обычный срок службы тосола — около 3 лет, или 60 тыс. км. Но иногда жидкость стареет раньше. При этом образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10—15°С) в нем заметно помутнение, выпадает осадок, а также чаще срабатывает электровентилятор радиатора. Антифриз становится рыже-бурым, что означает, что детали системы уже корродируют.
Многое из того, что уложилось в наших головах в прошлые годы относительно тосолов и антифризов, сегодня устарело. Считалось, что наши тосолы предназначены только для отечественных автомобилей, потому что агрессивны к иномарочным алюминиевым радиаторам, а вот для иномарок годятся только их антифризы, а наши тосолы не годятся, причем концентраты надо разбавлять дистиллированной водой в пропорции, указанной на упаковке для разных климатических поясов по-разному. Мы даже недоумевали: почему тосол называется тосолом, ведь он такой же антифриз? И искали корни происхождения этого слова в оборонной промышленности…
Все гораздо проще, все началось с «ВАЗа». До «ВАЗа» у нас был антифриз, кстати один-единственный, под названием «Антифриз по ГОСТ 159», после ВАЗа охлаждающая жидкость двигателя стала называться тосол. А на «Фиате-124», прообразе «Жигулей», использовалась красивая желто-зеленая жидкость под красивым названием «Парафлю». И прислали мы итальянцам свой «Антифриз по ГОСТ 159», а они забраковали его: создавайте, говорят, для «Жигулей» охлаждающую жидкость покачественнее.
И вот три года, целых три долгих года колдовали специалисты Государственного союзного НИИ органической химии и технологии! Наконец сотрудниками отдела «ТОС» (ТОС — технология органического синтеза) были разработаны новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И — ура! — наш антифриз не уступает проклятому итальянскому «Парафлю»!
Теперь этот антифриз все мы знаем как тосол. Слово «тосол» придумал один из авторов этого антифриза — В.Н. Кирьян. Оно образовано из: «ТОС» — название отдела, где работали создатели рецептуры, и «ОЛ» — это окончание показывает, что речь идет о спирте. Для примера: «этанОЛ» — этиловый спирт. Были созданы три марки антифриза:
«Тосол-А» — антифриз-концентрат. Буква «А» означает — «автомобильный», «Тосол-А40» — температура замерзания не выше минус 40°С. И «Тосол-А65» — температура замерзания не выше минус 65°С.
Но вот почему долгие годы принято было считать, что наш тосол для иномарок непригоден… Дело в том, что в 90-х годах имидж марки «Тосол» сильно пострадал. Во-первых, торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована. И наши доморощенные капиталисты ее начали активно подделывать. С грубейшими, естественно, нарушениями технологии рецептуры. Такими, что двигатели выходили из строя за 2—3 месяца.
Долгое время наш рынок был не готов к появлению отечественных брендов охлаждающих жидкостей, не только не уступающих западным, но и заменяющих их, будучи значительно дешевле. Новые марки тосола появлялись ежесезонно и так же быстро уходили с рынка. Постепенно так оно и устаканилось: отечественные производители доминировали в сегменте российской техники, продавцы импортных антифризов разделили между собой бурно развивающийся сегмент иномарок.Сегодня ситуация меняется — появились отечественные тосолы, ничем не уступающие западным антифризам. Кроме одного — цены: наш продукт значительно дешевле. Эти тосолы могут заливаться в любые иномарки, но только, естественно, после промывки системы охлаждения двигателя, потому что при сливе старой жидкости около 10 процентов ее в системе все же остается.
Кроме того, на рынке появились антифризы на основе пропиленгликоля. Их основным преимуществом является безопасность для человека. Но они дороже, и количество их ограничено по причине дефицита исходного сырья.
А теперь несколько советов о том, как выбрать качественный тосол, антифриз и не нарваться на подделку. Первое — цена: качественная охлаждающая жидкость не может стоить меньше 200 рублей за 5 литров. Затем — наличие на упаковке информации о допуске жидкости к производству и применению Межведомственной комиссией при Госстандарте РФ — без него ни одна охлаждающая жидкость не должна выпускаться. Затем — наличие допусков к применению заводов-изготовителей, то есть гарантия доверия выпускаемой продукции со стороны производителя вашего автомобиля. Наличие сертификата соответствия. Несмотря на необязательность данной меры, каждый серьезный производитель обязан иметь такой сертификат. Наличие сертификата качества производства ГОСТ Р ИСО 9001—2001 — свидетельство соответствия производственных процессов международным стандартам. Наличие защитных элементов на упаковке и, конечно, надежная репутация производителя — вот гарантия качества приобретаемой охлаждающей жидкости.
Аккумулятор
Следующая позиция — аккумулятор. Сейчас, при плюсовой температуре, к нему вопросов может и не быть, но, как только хватит морозец, ваш аккумулятор может оказаться совершенным импотентом. А поскольку аккумуляторы теперь пошли необслуживаемые, то есть ни электролита, ни дистиллированной воды доливать в них не надо, может быть, есть смысл заскочить на сервис и проверить емкость батареи нагрузочной вилкой — секундное дело. Однако если батарея стоит на машине дольше года, могут быть проблемы — продавцы вообще-то не врут, когда говорят, что срок службы сухозаряженного аккумулятора — три года. Просто первый год батарея живет полноценной жизнью, а потом к ней приходит старость, а к вам — проблемы.
«Незамерзайка»
Не так давно стеклоомывающие жидкости (СОЖ), как их называют официально, резко подорожали — почему? Потому что наши «органы» стали активно исполнять приказ Минздрава семилетней давности о полном запрещении СОЖ на основе метанола (метилового спирта) вследствие его чрезвычайной токсичности: 5 граммов метанола достаточно для получения неизлечимой слепоты, 30 граммов — для летального исхода. Если руководитель предприятия изготовил или продал партию «незамерзайки» на метаноле, в результате использования которой погибли два и более человека, то ему грозит тюремное заключение на срок 10 лет.
Поэтому в настоящее время на полках магазинов всего два типа легальной «незамерзайки»: дорогая — на основе этилового спирта и дешевле — на основе изопропилового спирта. Как отличить качественную «незамерзайку» от подделок на метаноле?
Во-первых, надо руководствоваться логикой. Качественная стеклоомывающая жидкость в пятилитровой канистре в торговой точке встает в цену порядка 160—180 руб. Следовательно, любая 5-литровая канистра по цене 100—120 руб. должна вызывать подозрение со стороны осведомленного покупателя и интерес правовых органов. Во-вторых, следует доверять только крупным и зарекомендовавшим себя производителям. Крупный производитель, хоть немного задумывающийся о своей репутации, не пойдет на риск засветиться в хрониках МВД.
В-третьих, следует обращать внимание на упаковку. Как правило, качественная «незамерзайка» выпускается в плотных, полупрозрачных или полностью окрашенных канистрах, с надежной ручкой, а не в пластиковых бутылках.
Это о «незамерзайке» на основе изопропилового спирта. С этиловым спиртом сложнее. С января 2006 года введен акциз на денатурированный этиловый спирт и спиртосодержащую продукцию, содержание спирта в которой более 9%. Цель введения акциза понятна: задушить рынок нелегальной алкогольной продукции. Но попутно эта мера привела к резкому повышению цен на автомобильные стеклоомывающие жидкости — основным компонентом большинства из них является этиловый спирт (этанол).
Поэтому производство «незамерзайки» на основе этанола с 1 января прошлого года автоматически становится невыгодным. Сумма акциза в пересчете на обычную пятилитровую канистру омывающей жидкости составляет 350—400 рублей, что увеличивает цену этанольной «омывайки» в три раза! Поэтому большинство производителей вынуждены были либо уйти с рынка, либо перейти на выпуск «незамерзайки» на изопропиловом спирте.
Советую «незамерзайку» купить уже сейчас и залить в бачок. Потому что даже при плюсовой температуре днем, по утрам морозец, и доехать до работы может стать большой проблемой, придется без конца останавливаться и драить лобовое стекло тряпкой.
Юрий Гейко

обозреватель «Новой»

Женщина-автомобилист: враг за рулем?

2009-02-06T17:01:00.000-08:00

Только ленивый мужчина не любит покритиковать женщин за рулем. О них ходят легенды – кто же не слышал о том, как дама красит губы, поглядывая в зеркальце заднего вида? Но так ли ужасен женский стиль езды? Да и существует ли вообще такое понятие? Начну, пожалуй, с ответа на последний вопрос. Мне кажется, что «женский стиль» вождения – это такой же миф, как и «мужской». Можно говорить о каких-то предрасположенностях, не более того. К примеру, многие мужчины не могут слушать музыку, когда находятся за рулем – это отвлекает их от дороги. А женщины, как известно, многозадачны, поэтому им не составляет труда и слушать музыку, и вести автомобиль. И так далее – список можно продолжать достаточно долго. Ходит слух, что мужчины умеют сохранять хладнокровие в критических ситуациях, а женщины способны только бросить руль и закрыть глаза руками. Но, по-моему, это только миф – все зависит от индивидуальных особенностей человека, не важно, мужчина он или женщина. Почему же страх перед дамой за рулем настолько силен в мужском общественном сознании? Дело в том, что существует отдельная категория женщин, из-за которых и появились поговорки о том, что «женщина за рулем опаснее мартышки с гранатой» - это те, кто всячески подчеркивает на дороге свою принадлежность к слабому полу и рассчитывает на поблажки. Они, как правило, покупают значок-«туфельку» и вешают ее на лобовом и заднем стекле. Это, кстати, сразу же говорит о том, что правил дорожного движения они не знают – ведь ими запрещается «украшать» автомобиль посторонними значками (к которым относится и «туфелька»). Но это все мелочи – главное, что эти дамы в любых дорожных ситуациях рассчитывают на то, что им должны уступать дорогу мужчины (наверно, по аналогии с правилами этикета, которые подразумевают, что мужчина должен открывать перед дамой дверь и пропускать ее вперед) и оказывать им иные "любезности". Однако такой подход не только неоправдан, но и попросту опасен. О каких правилах хорошего тона может идти речь? На дороге действуют только одни правила – ПДД. Если бы некоторые дамы помнили об этом, стало бы меньше не только аварийных ситуаций, но и унизительных анекдотов и историй. Конечно, мужчин, которые не знают правил, также предостаточно. Они могут болтать по мобильному и одновременно вести машину, ехать задним ходом на перекрестке (сама видела!), не говоря уже о превышении скорости километров эдак на 90-100 в час. Но почему-то анекдотов про мужчин за рулем я пока не слышала… Мне кажется, что разделение на водителей-мужчин и водителей-женщин (первые – аккуратны и собранны, вторые – непредсказуемы и опасны) давно устарело. Сейчас скорее можно говорить о том, что есть хорошие водители и плохие. И ко вторым могут с одинаковым успехом относиться как мужчины, так и женщины. Давайте же избавляться от стереотипов – кроме конфликтов, ничего хорошего они не принесут.
--------------------------------------------------
Эта статья не моя, взята на прокат вот отсюда.
Я полностью с ней согласна. Правила для всех.

Анекдот про нас

2009-02-06T16:37:00.000-08:00

- Слушай, я такую машину купила! Такая удобная, такая красивая!
- А какого она цвета?
- ...Ну, видела когда-нибудь закат?
- Да.
- Вот такого же, только синего.

Вот о чем я буду писать дальше

2009-02-05T18:49:00.000-08:00

В последующих сообщениях ( постах) я планирую сообщить вам своё мнение по следующим вопросам.

Безопасность на дороге:
когда я везу дочку в школу ( школа недалеко, но иногда бывает такая необходимость) наблюдаю часто, как дети и даже родители ведут себя довольно опасно
Почему я пристегиваюсь сама и пристегиваю все живое, что есть у меня в машине.
Зачем возить ребенка в кресле. Что получаем от этого мы и что ребёнок.
Что мне мешает безопасно вести машину.

Расскажу :
Как я училась водить машину
Почему я училась в автошколе 2 раза
С какого раза и как я сдала на права
С кем и как я приобретала свою первую машину и чем она оказалась на самом деле
Как я учила водить машину человека, впервые севшего за руль.
Про мою подругу, возможно, типичную женщину за рулем, в представлении мучжчин и о ее приключениях
Как я сломала папе машину
Про аварию
Предлагайте мне темы - я отвечу развернуто на любые вопросы!

Знакомство со мной, как с женщиной-автолюбителем.

2009-02-05T15:49:00.000-08:00

В своем первом посте я решила немного рассказать о себе, как об автолюбителе.
Итак:
Вожу машину с 1999 года.
1-я машина - жигули 7 модель.
2-я - ДЭУ РЕЙСЕР
3-я -ДЭУ НЕКСИЯ
пока все :)
Авария была, но не по моей вине.
Отношение к ремню безопсности:
Пристёгиваюсь всегда и везде. Пристёгиваю всех своих пассажиров, где бы они не сидели.
Если кому-то все еще нужно объяснять, зачем -то с удовольствием объясню либо в комментариях к этому посту, а если желающих будет много - то посвящу этому отдельный пост.
Отношение к детскому креслу:
Использовала его всегда, начиная с 0 лет моего ребенка.
Естественно, не только потому, что это сейчас стало обязательным, а гораздо раньше ( с 2001 года) для безопастности ребенка.

Отношение к правому рулю.
Пробовала. Не понравилось. Пробовала еще раз. Опять не понравилось.

Отношение к ручной коробке передач.
Отличная вещь, без нее чувствую себя не очень спокойно.

Отношение к тому, как ездят женщины, и умеют ли они вообще ездить.
Вопрос сложный и обсуждаемый.
Думаю, что основная масса водить умеет, любит и ездит хорошо. НО , конечно, в семье не без урода, всякие встречаются и там и там :).

О вежливости
Очень люблю, когда мне "говорят спасибо" за то, что я пропустила. Обычно так и бывает.